To Portnet ζήτησε από τον δημοσιογράφο Νότη Ανανιάδη να μιλήσει με τον γενικό διευθυντή του Κινέζικου Νηογνώμονα Cui Yuwei και να «ακτινογραφήσει» την δραστηριότητα του στην Ελλάδα
- Περιγράψτε μας σε γενικές γραμμές μας τις υπηρεσίες που προσφέρετε
Ο Κινέζικος Νηογνώμων (China Classification Society, CCS), ως ένας σημαντικός οργανισμός επιθεώρησης πλοίων στην Κίνα και μέλος της Διεθνούς Ένωσης Νηογνωμόνων (International Association of Classification Societies, IACS), έχει τη σημαντική αποστολή να υπηρετεί τη βιώσιμη ανάπτυξη της διεθνούς ναυτιλίας, των ναυτιλιακών θεμάτων και της ναυπηγικής βιομηχανίας. Ο CCS συνδυάζει προηγμένη τεχνολογία και τεχνικές κατασκευής, συντάσσει και δημοσιεύει ανώτερους και εφαρμόσιμους διεθνείς τεχνικούς κανόνες για τα πλοία, προωθεί ενεργά την έρευνα και την τεχνολογική καινοτομία για τους νέους τύπους πλοίων σε συνεργασία με την βιομηχανία, παίζει καθοριστικό ρόλο ιδιαίτερα στον τομέα της ψηφιοποίησης και την καινοτομία της απανθρακοποίησης και καθοδηγεί την εξέλιξη στην ναυτιλιακή τεχνολογία. Εξουσιοδοτημένος από 65 χώρες, ο CCS διενεργεί θεσμοθετημένες επιθεωρήσεις και πιστοποιήσεις πλοίων για αυτές τις χώρες. Τα πλοία που έχουν ταξινομηθεί από τον CCS διατηρούν ένα καλό ιστορικό ασφάλειας σε σημαντικούς οργανισμούς PCS (Port Community System). Ο CCS είναι σημαντικό μέλος της Κινέζικής αντιπροσωπείας στον IMO (International Maritime Organization), έχει συνεισφέρει σημαντικά στην εξέλιξη των τεχνικών κανονισμών του IMO, συμπεριλαμβανομένων προσχεδίων βασικών κεφαλαίων που εκπροσωπούν την Κίνα στην ανάπτυξη του Κώδικα Ναυτιλιακών Αυτόνομων Επιφανειακών Πλοίων (Code for Maritime Autonomous Surface Ships, MASS) κι έχει ενεργά υποβάλει προτάσεις σε συζητήσεις σε βασικά θέματα του IMO, όπως την μείωση εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, υποστηρίζοντας σθεναρά τη βιώσιμη ανάπτυξη της ναυτιλιακής βιομηχανίας.
- Δώστε μας κάποια μεγέθη σχετικά με τα πλοία που έχετε επιθεωρήσει
Το 2025, ο στόλος που επιθεωρήθηκε από το CCS έφτασε στα 36,000 πλοία, 212 εκατομμύρια μεικτής χωρητικότητας συνολικά, με μέση ετήσια ανάπτυξη 5.4% και το διεθνή στόλο του να αγγίζει τα 178 εκατομμύρια μεικτή χωρητικότητα. Ανάμεσα στα μέλη του IACS, ο στόλος μεταλλευματοφόρων πλοίων του έρχεται πρώτος, ο στόλος πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου δεύτερος, και οι στόλοι δεξαμενόπλοιων και πλοίων μεγάλων εμπορευματοκιβωτίων έρχονται τέταρτοι και οι δύο. Από τότε που ίδρυσε το γραφείο του στην Αθήνα, το 1999, ο CCS έχει υποστηρίξει ενεργά και έχει υπηρετήσει την Ελληνική ναυτιλία και τις ναυτιλιακές κοινότητες. Έως το τέλος του 2025, σχεδόν 200 Ελληνόκτητα πλοία, συνολικά 20 εκατομμυρίων τόνων νεκρού βάρους περίπου, είχαν ταξινομηθεί από τον CCS. Όλα αυτά τα πλοία διατήρησαν άριστα ιστορικά ασφάλειας, συνεισφέροντας σημαντικά στο παγκόσμιο εμπόριο.
- Και περιγράψτε τους στόχους που έχετε θέσει για την χρονιά που διανύουμε
Το 2026, ο CCS θα ενδυναμώσει τους δεσμούς φιλίας με όλους τους τομείς στην Ελλάδα, αποτελώντας έτσι ένα δυνατό συνδετικό κρίκο μεταξύ της Κινέζικης και της Ελληνικής Ναυτιλίας. Θα υποστηρίξουμε ενεργά την ανάπτυξη των Ελληνικών λιμανιών και της ναυτιλιακής βιομηχανίας και θα συνεισφέρουμε στην ασφάλεια των Ελληνικών λιμανιών και πλοίων. Αυτόν τον χρόνο ο CCS θα επικεντρωθεί στους επόμενους τομείς σε συνεργασία με τις Ελληνικές Ναυτιλιακές κοινότητες:
- Την ενεργή προώθηση της εφαρμογής τεχνολογίας ψηφιοποίησης πλοίων, ιδιαίτερα την εφαρμογή του Κώδικα MASS του IMO, και την εξυπηρέτηση της Ελληνικής ναυτιλιακής κοινότητας στο σχεδιασμό και την ανάπτυξη νέων έξυπνων πλοίων, βελτιώνοντας έτσι την ασφάλεια, τη λειτουργία και την αποδοτικότητα των πλοίων.
- Την ανταπόκριση στις παγκόσμιες πρωτοβουλίες μείωσης εκπομπής αερίων θερμοκηπίου, την προώθηση τεχνολογικής συνεργασίας με την Ελληνική ναυτιλιακή κοινότητα σε τομείς όπως τα «πράσινα» ναυτιλιακά καύσιμα, την ανάπτυξη και εφαρμογή συστημάτων Δέσμευσης Άνθρακα, τον σχεδιασμό και διαχείριση της ενεργειακής απόδοσης των πλοίων και την προώθηση της «πράσινης» μεταμόρφωσης των Ελληνικών λιμένων και πλοίων.
- Την ενδυνάμωση της έρευνας και ανάπτυξης του τομέα της ναυτιλιακής τεχνολογίας, την υποστήριξη διαμόρφωσης πολιτικής και τεχνολογικής έρευνας από τις Ελληνικές ναυτιλιακές αρχές. Ο CCS θα λειτουργήσει ως σύνδεσμος που θα συντονίζει τις θέσεις της Κίνας και της Ελλάδας σε θέματα της Διεθνούς Ναυτιλίας, υπηρετώντας τις αρχές και των δύο χωρών και παίζοντας έναν καθοριστικό ρόλο στη διαμόρφωση διεθνών ναυτιλιακών κανονισμών.
- Την προδραστική προώθηση καλλιέργειας και εκπαίδευσης τεχνολογικού ταλέντου μαζί με τα λιμάνια και τη ναυτιλιακή βιομηχανία, καθιστώντας δυνατόν σε περισσότερους επαγγελματίες να προσαρμοστούν στην ανάπτυξη και την εφαρμογή των νέων τεχνολογιών.
Πιστεύουμε ακράδαντα ότι όσο συνεχίζουμε να στηρίζουμε την αρχική μας φιλοδοξία «αμοιβαίου σεβασμού και αμοιβαίου οφέλους» και ακολουθούμε τις αρχές «εκτεταμένης διαβούλευσης, κοινής συμβολής και αμοιβαίου οφέλους» η συνεργασία μεταξύ Κίνας και Ελλάδας σε διάφορους τομείς θα είναι τόσο έξοχη όσο το φως του ήλιου πάνω από το Αιγαίο και τόσο δυνατή όσο τα κύματα του Γάγγη που ρέει προς τα εμπρός.
