Portgraphic: Top 15 european container ports

1 Top 15 European container ports in 2015

The portgraphic shows the top 15 container ports in the European Union in 2015 based on container throughput expressed in TEU. It also includes container growth figures compared to 2014 and pre-crisis year 2007. What can we observe?

1. The total volume of the top 15 ports saw a small traffic decline of 1.6% compared to 2014, or one of the worst y-o-y growth figures in Europe’s container history. Only the dramatic year 2009 brought a larger drop in container throughput handled by the top 15 ports (i.e. minus 13.9%). Antwerp clearly outperformed its north European rivals by realizing a growth of 7.5% and overtaking Hamburg to become the second largest container port in Europe. In the Med, the ports of Valencia, Marsaxlokk, Genoa and Barcelona saw a healthy y-o-y growth;

2. The top 15 ports combined saw a meager 12.1% increase in container traffic compared to pre-crisis year 2007. Six of the 15 ports recorded container volumes in 2015 which remained below the 2007 figures. Star growers during the 2007-2015 period include Piraeus, Valencia, Algeciras and Marsaxlokk on Malta. An interesting note: all these ports heavily rely on sea-sea transhipment volumes;

3. Quite a few ports in Northern Europe with a weak or even negative growth (such as Hamburg and Le Havre) argue that gateway cargo recorded growth while the vulnerable transhipment flows to the Baltic and the UK saw a strong decline. The Baltic transhipment volumes are affected by the weak performance of the Russian economy and volume declines in most Baltic ports in Russia (St-Petersburg: -28% compared to 2014), Poland (Gdynia: -18%, Gdansk: -10%) and the Baltic States (Klaipeda: -13%, Riga: -20% and Tallinn: -8%).

The first signs for 2016 do not point to a traffic revival in the short-term. This opens the door for more intense port competition in Europe, but also for meaningful inter-port cooperation schemes. Hence, ports are challenged to design commercial and port planning strategies that can help them to reduce their exposure to a high vulnerability and volatility brought by the macro-economic environment, but also by the fast changing landscape in liner shipping (e.g. the launch of merger company COSCOCS and associated changes in alliance formation) and the broader logistics market. These are exciting times for European container ports.

Source: porteconomics.eu / Theo Notteboom

Αντανακλάσεις (φωτο: Δημήτρης Βρανάς)
Προπέλα (φωτο: Δημήτρης Βρανάς)
Προπέλα (φωτο Γιώργος Χριστάκης)
Sailing (φωτο: Γιώργος Χριστάκης)
Μωβ εν πλω
Καλό αποκαλόκαιρο!
Πανσέληνος του Αυγούστου (φωτο Γιώργος Χριστάκης)
Καλοκαίρι στην Πειραϊκή
Θαλασσινά ταξί στις Σπέτσες
Τα θαυμάσια σύννεφα
Στο ακρογιάλι
Το λευκό του καλοκαιριού
...τα μπλε της θάλασσας
Κατάρτια στο δειλινό
Θαλασσινοί δεσμοί
Σκιές στα νερά
Στο ντόκο
Σκιές του πλοίου
Πρωινή κίνηση στο λιμάνι
Ασβεστώνοντας την Πειραϊκή... με καλή παρέα
Αλάτι στα βράχια
Χταπόδια στην Πειραϊκή
Μεγάλη Εβδομάδα. Κατάνυξη...
Το αρχαίο κλέος και το σύγχρονο ...
Άνθισαν οι δρόμοι της Καλλίπολης
Ο Πειραιάς την άνοιξη μυρίζει νεραντζιές...
Σταυρός της Άνοιξης
ανθίζουν και οι πόρτες στον Πειραιά
Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς
Στην άκρη του λιμανιού
Κάβοι στο λιμάνι
Μπαϊκούτσι. Χειμωνιάτικη λιακάδα.
Silo. Λιμάνι Πειραιά
Κάτω από τη γέφυρα
Πλοίο. Συμμετρία
Κρύο στο Πασαλιμάνι...
Μνήμες Πειραιά
Για ένα πουκάμισο αδειανό...
Και όμως είναι Πειραιάς... Θεοφάνεια στο Μπαϊκούτσι!
Χειμωνιάτικος Πειραιάς (φωτο Γιούλη Επτακοίλη)
Πανσέληνος (φωτο Γ.Χριστάκης)
Πυροτεχνήματα στον ουρανό του Πειραιά
Φθινόπωρο στην Πειραϊκή
Φως από νησί
Θάλασσες ΙΙΙ
Θάλασσες ΙΙ
Θάλασσες Ι
Σκιές σε τοίχο καλοκαιριού
Προορισμός... ο Πειραιάς
Ο Σταυρός στην Πειραϊκή
Ηλεκτρικός Σταθμός Πειραιά
Φοίνικες στον ΟΛΠ
Περιστέρια στο Δημοτικό
Κουφάρι βάρκας στην Πειραϊκή
Κρουαζιερόπλοια σε λιμάνι