Επεκτείνει το πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου για ένα πιο πράσινο, πιο έξυπνο και πιο αποδοτικό μέλλον για την παγκόσμια ναυτιλία
Νέα κίνηση στη «σκακιέρα» της αγοράς των δεξαμενοπλοίων πραγματοποίησε η Laskaridis Shipping.
Η εταιρεία, συμφερόντων της οικογένειας του κ. Πάνου Λασκαρίδη, η οποία τον τελευταίο χρόνο πραγματοποιεί άνοιγμα στην αγορά δεξαμενοπλοίων, επέλεξε τα νοτιοκορεατικά ναυπηγεία DH Shipbuilding, για να παραγγείλει δύο suezmax δεξαμενόπλοια μεταφορικής ικανότητας 157.000 dwt το καθένα.
Σύμφωνα με πληροφορίες από την εταιρεία, τα πλοία θα παραδοθούν στο τέλος του 2028.
Είχαν προηγηθεί τρεις ακόμα επενδύσεις σε τάνκερ μέσα στο 2025, με την αγορά συμβολαίων ναυπήγησης (resale) για τρία MR2, χωρητικότητας 50.000 τόνων, τα οποία είναι methanol-ready.
Επισημαίνεται ότι οι Laskaridis Shipping και Lavinia Corp διαθέτουν έναν στόλο από περίπου 90 πλοία, κυρίως bulk carriers και reefer και κάποια μικρής χωρητικότητας τάνκερ.
Αλλά από τα τέλη του 2024, o κ. Πάνος Λασκαρίδης έχει επεκτείνει το επενδυτικό του ενδιαφέρον και στο υγρό φορτίο. Μάλιστα, ναυλομεσιτικοί κύκλοι αναφέρουν ότι το ενδιαφέρον του ομίλου για επιπλέον ναυπηγήσεις δεξαμενόπλοιων παραμένει ζεστό.
Νέες παραλαβές
Ο όμιλος, εκτός από τις νέες παραγγελίες, έχει ξεκινήσει να παραλαμβάνει και νεότευκτα bulk carriers, στο πλαίσιο της ανανέωσης του στόλου του, με πλοία που έχουν βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση, χρησιμοποιώντας την τελευταία λέξη της ψηφιακής και πράσινης τεχνολογίας στα πλοία.
Μάλιστα, μέσα στο 2025 η εταιρεία παρέλαβε το bulk carrier Pafsanias, που ναυπηγήθηκε στα ναυπηγεία COSCO SHIPPING HEAVY INDUSTRY (YANGZHOU) Co. Ltd και έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τις επιδόσεις, την αποδοτικότητα και το μειωμένο περιβαλλοντικό αποτύπωμα, αντανακλώντας τη δέσμευση της εταιρείας στη βιώσιμη ανάπτυξη του ναυτιλιακού κλάδου.
Αποτελεί το πρώτο πλοίο που παραδίδεται στο πλαίσιο του πιο πρόσφατου προγράμματος ναυπηγήσεων του ομίλου και σηματοδοτεί όχι μόνο την ανανέωση του στόλου, αλλά – κυρίως – τη δέσμευση της εταιρείας για ένα πιο πράσινο, πιο έξυπνο και πιο αποδοτικό μέλλον για την παγκόσμια ναυτιλία.
του Αντώνη Τσιμπλάκη από naftemporiki.gr
