Πριν λίγες μέρες στο λιμάνι του Πειραιά παρουσιάστηκε σε ένα “στενό κύκλο ” επισήμων προσκεκλημένων και δημοσιογράφων το πολυτελέστατο EXPLORA I της MSC που φέρνει ένα άλλον αέρα στην ιδέα της κρουαζιέρας – καμία σχέση με τις πιο μαζικές και εντυπωσιακά οικονομικές κρουαζιέρες των περισσότερων εταιρειών. Λίγοι επιβάτες, μεγάλος αριθμός προσωπικού, επιλεγμένες στα προσωπικά γούστα του πελάτη εκδρομές, γκαλερί, εστιατόρια, μπαρ κλπ. Και όλα υπερπολυτελή.
Στην παρουσίαση της εταιρείας από τον στρατηγικό διευθυντή της MSC, Κυριάκο Αναστασιάδη και ενώ η συνέντευξη Τύπου βρισκόταν σε εξέλιξη, ο δήμαρχος Πειραιά Γιάννης Μώραλης μάλλον θυμήθηκε την περίοδο που ήταν διευθυντής επικοινωνίας του Ολυμπιακού ή “ξύπνησε” ο δημοσιογράφος μέσα του, πήρε τον λόγο και άνοιξε ένα σημαντικό θέμα που είχε θίξει νωρίτερα ο Κ. Αναστασιάδης. Πού κατευθύνονται τα αυξημένα τέλη που καλούνται πλέον να πληρώνουν οι επιβάτες της κρουαζιέρας και έχει επιβάλει η Πολιτεία.
Κάποιοι εξέλαβαν την σχετική ζωηρή συζήτηση (παρενέβη με σχετική ερώτηση και το Portnet κάποια στιγμή) ως “σύγκρουση” μεταξύ των δύο πλευρών. Όποιος όμως με ψυχραιμία την παρακολούθησε, θα κατάλαβε πως επρόκειτο μάλλον για μια δημιουργική κουβέντα, που τελικά έφερνε κοντά τις εταιρείες κρουαζιέρας και την Αυτοδιοίκηση που ευλόγως εκπροσωπούσε ο Γ. Μώραλης.
Συγκεκριμένα, το στέλεχος της MSC ζήτησε να έχουν γνώση οι εταιρείες του κλάδου για το που θα κατευθυνθούν, πχ σε επίπεδο λιμενικών υποδομών, τα έσοδα από αυτό το τέλος ώστε να σχεδιάζουν και τα δρομολόγια τους.
Και από την άλλη ο δήμαρχος Πειραιά σημείωσε πως υπάρχει σχετικό μοντέλο κατανομής πρόσθετων εσόδων, όπως για παράδειγμα αυτό του ΟΛΠ, με τους επιλιμένιους δήμους να εισπράττουν κάθε χρόνο με βάση τον πληθυσμό τους μέρος των κερδών που καταγράφει το λιμάνι.
Συγκεκριμένα, το στέλεχος της MSC ζήτησε να έχουν γνώση οι εταιρείες του κλάδου για το που θα κατευθυνθούν, πχ σε επίπεδο λιμενικών υποδομών, τα έσοδα από αυτό το τέλος ώστε να σχεδιάζουν και τα δρομολόγια τους.
Και από την άλλη ο δήμαρχος Πειραιά σημείωσε πως υπάρχει σχετικό μοντέλο κατανομής πρόσθετων εσόδων, όπως για παράδειγμα αυτό του ΟΛΠ, με τους επιλιμένιους δήμους να εισπράττουν κάθε χρόνο με βάση τον πληθυσμό τους μέρος των κερδών που καταγράφει το λιμάνι.
Και κάπως έτσι, κάτι που φάνηκε σαν σύγκρουση των δύο πλευρών, εξελίχθηκε σε μια ειλικρινή συζήτηση. Με τους δύο άντρες μάλιστα να ανταλλάσσουν τα προσωπικά τους τηλέφωνα ώστε να επικοινωνούν άμεσα μεταξύ τους.
Κρίμα που ο (προσκεκλημένος) υπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Κικίλιας δεν ήταν παρών. Να δούμε αν, ποιος και πως θα τον ενημερώσει σχετικά…
