Η τρέχουσα μεταβλητότητα στην αγορά μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων εξαιτίας της κρίσης στο Ιράν υπολείπεται σε κλίμακα της ακραίας πληθωριστικής τάσης που καταγράφηκε την περίοδο της υγειονομικής κρίσης.
Σύμφωνα με τα επικαιροποιημένα στοιχεία του οίκου αναλύσεων Drewry, οι τιμές στην spot αγορά στους άξονες Ανατολής-Δύσης και Βορρά-Νότου το 2020 ήταν αισθητά υψηλότερες και πιο ασταθείς, σύμφωνα με τους φορτωτές, σε σύγκριση με τον πρώτο μήνα της τρέχουσας σύγκρουσης.
Ο επικεφαλής του τμήματος εφοδιαστικής αλυσίδας, Philip Damas, επισημαίνει την απουσία σημαντικής μείωσης της προσφερόμενης μεταφορικής ικανότητας στα containerships. Σε αντίθεση με τις αεροπορικές μεταφορές, ο αντίκτυπος περιορίζεται αποκλειστικά στα δρομολόγια από και προς τον Αραβικό Κόλπο. Κατά συνέπεια, η άνοδος των ναύλων στις διαδρομές που δεν συνδέονται με τη Μέση Ανατολή κρίνεται διαχειρίσιμη, με τους αναλυτές να συστήνουν ψυχραιμία στην αγορά.
Η εικόνα ωστόσο ανατρέπεται πλήρως στις διαδρομές που συνδέονται άμεσα με το επίκεντρο του πολέμου. Εκεί τα δεδομένα δείχνουν διακυμάνσεις επιπέδου πανδημίας και περαιτέρω εκτίναξη του μεταφορικού κόστους, αν και οι αναλυτές αφήνουν ανοιχτό το ενδεχόμενο μελλοντικής εξομάλυνσης μέσω της διόρθωσης των καιροσκοπικών τιμολογήσεων.
naftikachronika.gr
